Als primäre Energiequelle für Elektrofahrzeuge mit neuer Energie haben Batterien einen erheblichen Einfluss auf die Nutzung dieser Fahrzeuge. Allerdings ist die Energie des Akkus nicht unbegrenzt und muss nach dem Verbrauch wieder aufgeladen werden. Das Ladesystem spielt als zentrales Energieversorgungssystem für den Betrieb von Elektrofahrzeugen eine entscheidende Rolle und ist ein unverzichtbarer Bestandteil bei der Kommerzialisierung und Industrialisierung von Elektroautos.

Derzeit gibt es zwei Arten von Ladestationen auf dem Markt: Ladestationen mit Wechselstrom (AC) und Ladestationen mit Gleichstrom (DC).

Ihre Hauptunterschiede sind wie folgt:

Erstens sind Elektrofahrzeuge bereits mit Gleichrichtern ausgestattet. Bei Wechselstrom-Ladestationen wird beim Ladevorgang lediglich eine 220-V-Stromversorgung (variiert je nach nationalem Netzsystem) an die Lademaschine ausgegeben, wobei die Leistung der Ladestation die Motorleistung des Fahrzeugs nicht übersteigt. Anschließend wandelt das Bordladegerät den Wechselstrom aus dem Netz in Gleichstrom zum Laden der Batterie um. Aufgrund der begrenzten Platzverhältnisse im Fahrzeug darf das Bordladegerät nicht zu groß sein und die Implementierung eines effektiven Kühlsystems ist eine Herausforderung. Daher ist das Laden über AC-Ladestationen relativ langsam und wird typischerweise an Orten wie Wohnparkplätzen installiert.

Anders hingegen sind DC-Ladestationen. Sie sind mit einem Gleichrichter ausgestattet, der den Ausgangsstrom direkt in Gleichstrom zum Laden der Batterie umwandelt. Da es keine Platzbeschränkungen gibt, kann die Leistung des Gleichrichters größer sein, was zu einer höheren Ladeeffizienz führt. Deshalb werden DC-Ladestationen meist an Ladestationen in der Nähe von Autobahnen installiert. Derzeit können die meisten Elektrofahrzeuge beim DC-Schnellladen innerhalb von 80 Minuten bis zu 30 % ihrer Batteriekapazität aufladen.

Basierend auf den Geschwindigkeitsunterschieden zwischen diesen beiden Lademethoden kategorisieren wir sie weiter in Schnellladen und Langsamladen, entsprechend dem Gleichstrom-Schnellladen bzw. Wechselstromladen.